内附音频 | 双碳转型的大战略：立能源安全+与欧洲结盟+解石油美元体系+强我国产业

3060双碳目标的制定，我们国家肯定是言出必行，而且要说到做到的。

短期内去推动双碳，会带来一定的成本增加。

所以，大家觉得会给行业带来了一定的危机，但是双碳是整体国家战略。

从长期来看，不会消减我们的竞争力。

我们为什么要去践行双碳战略？

首先我们要与国际形成合作。

在目前的国际政治经济环境下，欧盟是相对比较好的对象。

双碳的整个国际框架制定——《巴黎协定》，主要都是由欧盟成员国来主导的。

所以中国积极地参与双碳，就是要跟欧盟处理好在政治、外交和经贸上的良好关系。

第二，双碳对于我们国家来说，意味着我们要从根本上去削弱石油与美元这种国际金融交易秩序。双碳就是要解决化石燃料的问题。

化石燃料现在都是以美元作为结算体系。

未来双碳的目标，就是哪个国家能够高质量的推动减排，谁就具有了高质量产业发展的能力，低能耗、高效益就能够主宰未来的世界政治经济，主导未来货币的发行，谁就能够建立新的国际货币结算体系。

这也是打破美元为国际垄断结算经济秩序的一种必然选择。

第三，双碳，对我们国家来说，意味着国家的能源战略，与我国的能源安全有极大的关联。

我们国家的资源禀赋是“富煤、贫油、少气”，而且我们这个国家能源的消耗仍然在逐渐递增。

2020年我们的煤炭开采39亿吨，原油开采1.9亿吨，天然气开采1.4亿吨，我们都是处于递增的趋势，而且我们仍需要进口。

原油进口量达到了5.4，天然气进口是1亿吨，煤进口是3亿吨，我们原油的消耗进口量是自己产量的三倍。

这个进口量，要求国际整个的政治态势是和谐的，一旦发生突发的情况，我们国家的能源安全就受到极大的影响。

双碳就是要摆脱对这种化石能源的进口依赖，需要我们国家在新能源领域实现更高的发展。

第四，我们国家在新能源领域已经有了产业的基础，在光伏、风电、包括电池、电动车领域，长期来看具有国际的竞争力。

我们2020年光伏的装机量已经到254.4GW，占全球是38%，风电是281.4GW,占全球的37.8%，都位列全球**。

包括我们的锂电池产量已经达到157GWh，占全球的53.8%，也是全球**的锂电池生产国,电池的销售量在2020年已经达到2000亿。

中国的新能源汽车产量，也是全球**，销量达到了136.7万辆，所以这样的一个产业结构有利于我们国家在低碳领域抢占全球制高点。

我们国家这样的能源结构，就要求我们国家在新能源领域大发展。

所以双碳整个的战略，就需要我们国家加速传统燃油车的替代，让我们国家在国际能源体系中逐渐提升我们的能源安全。

尤其在汽车制造业这个领域，这是一个特殊的行业，仅次于房地产和传统的基建，是产业拉动力比较强的产业。

它关联的能源、制造和互联网，能够让我们在无人车和自动驾驶以及车载智能软件领域实现跨越式发展。

我们国家未来的汽车保有量5亿台，就可以发展成智能终端的电动汽车，会给中国未来带来10万亿级别的车联网产业的发展。

第五，我们在积极地推动碳交易市场，我们全国碳排放交易市场的开盘价是448元，目前已经突破55元，但是跟深圳当年最高突破100元还有差距，跟欧盟的58欧元，接轨仍然有差距。

但是它给了我们一个长久的产业低碳的预期，这样的一个价格对于行业未来低碳转型都有内在的驱动作用。

所以，2020年9月22日，习近平总书记在第75届联合国大会的一般性辩论提出了3060的战略，就是要将构建人类命运共同体的这种战略思想，全球共同来对抗气候变化，将推动双碳目标，作为主要抓手，这是我们国家重大突破，这也是一份长久的事业，并且已经作为各个地方的重要经济发展日程，来推动我们国家整个经济结构的转型。

绿创碳和现向双碳行业从业者征集“碳中和典型案例”，包括但不限于：在绿色低碳发展方面的创新举措与模式、“零碳”技术、减碳降耗的优秀案例、双碳产业相关的创新升级方案等。

长按上方二维码 即可报名征集